保山适合情侣吃饭的求婚餐厅
古代西南方丝绸之路简称为西南丝路，是由四川出发，经过云南、缅甸直至印度的一条商路。博南古道便是西南丝路上的一条古道，古道向西跨过澜沧江，便进入保山地区的永昌古道。站在澜沧江边，可看到互相对峙的博南山与罗岷山绝壁，旁边的兰津古渡是走永昌道的必经之路，渡口附近建有一座中国已发现的最古老的铁索桥——霁虹桥。古时的这里十分热闹，过桥的商旅、人马络绎不绝，如今在驿路上还留有深深的马蹄印，似乎诉说着昔日的繁华。 位于永平县境内的博南古道绵延100多公里，沿途庙宇林立，古迹遗址众多，主要有曲硐清真寺、花桥古驿、博南山碑、凤鸣桥、永国寺遗址、万松庵、玉皇阁、澜沧江畔摩崖石刻等。
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惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上，其地东有形如刀削的等子大山头，西有耸入云天的腊勐松山。高山峡谷之间，江滩险恶，素有“天堑”之称。如果说，史迪威公路是抗战时期中国与外部世界的唯一运输生命线，那么联接滇西怒江两岸的唯一公路通道的惠通桥，堪称史迪威公路咽喉之地。惠通桥位于滇缅公路(中国段)六百公里处。
1942年，日寇进犯滇西，5月5日，它以惊心动魄的一炸震惊世界。它悲壮的“牺牲”把日军阻隔在了怒江西岸，怒江以东的疆土得以保全，从而改变了整个滇西抗日战争格局。该桥交通被切断，敌、我两军隔江对峙三年。惠通桥为此，名垂千古。
惠通桥，始建于明朝末年，初为铁链索桥。它位于滇缅公路（中国段）六百公里处，是联接怒江两岸的唯一通道。民国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。至一九七七年新建钢骨水泥大桥落成通车，吊桥开始废弃不用。
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客房整洁，宽敞明亮，环境卫生，性价比较高。
